21 °C
Главное следственное управление Следственного комитета России завершило расследование уголовного дела о гибели людей в катастрофе Ан-148 «Саратовских авиалиний» 11 февраля 2018 года. Об этом сообщает «Коммерсантъ».
Самолёт потерпел крушение в Раменском районе Московской области. Все находившиеся на борту – 65 пассажиров и 6 членов экипажа – погибли.
Уголовное дело в отношении командира экипажа Валерия Губанова, не справившегося, по версии следствия, с управлением из-за слабой профессиональной подготовки и «психофизических особенностей характера», было прекращено в связи с его гибелью. Сейчас на скамье подсудимых находятся бывший заместитель гендиректора АО «Саратовские авиалинии» Сергей Янюшкин и экс-начальник летной службы авиакомпании Юрий Костин.
По версии МАК и СКР, представители «Саратовских авиалиний» должны разделить ответственность за катастрофу с лётчиками, поскольку не обеспечили им нормальные условия работы.
Как говорится в материалах дела, под руководством обвиняемых авиакомпания испытывала «критическую нехватку» лётного состава. При этом лётчики, в частности, Губанов, систематически перевыполняли установленную Минтрансом временную норму нахождения за штурвалом для гражданского лётчика.
Второй проблемой стала спешка. Из-за позднего прибытия Ан-148 в Москву экипаж, как полагает следствие, отказался от обработки самолета антифризом.
«В вину Янюшкину и Костину также ставится и недоученность пилотов компании. Как полагает следствие, Губанов и Гамбарян (помощник командира) впервые в своей практике столкнулись с расхождением показаний скорости на приборах, хотя такого рода отказы обязательно изучаются летчиками во время наземных тренировок. МАК установил, что конструкция имевшихся у авиакомпании авиатренажеров не позволяла отрабатывать эту нештатную ситуацию, а моделировать ее в тренировочном полете запретил производитель самолета – госкорпорация «Антонов», – говорится в материале «Коммерсанта».
Фото: ТАСС
